Власти НАО планируют потратить на порт в Индиге 260 млрд рублей
По предварительным подсчетам стоимость строительства самого порта, а также железной дороги к нему обойдется в 260 млрд рублей. Порт станет одним из важнейших узловых точек Северного морского пути. Как сообщил губернатор НАО Игорь Кошин журналисту ТАСС после выездного заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики в Архангельске, два проекта в НАО признали на заседании приоритетными для развития всего Арктического региона: строительство глубоководного морского порта Индига и железной дороги Сосногорск-Индига. Сейчас власти округа продолжат дополнительные расчеты, обоснование эффективности и инвестиций. Мы сейчас уже в стадии разработки декларации о порте Индига, чтобы проект из «приоритетного» получил статус «принятого к реализации»«, подчеркнул глава НАО. При этом предварительная стоимость самого порта составит около 120 млрд рублей, а дороги — порядка 140 млрд рублей. Для сравнения губернатора привел цифры по формированию бюджета — в 2015 году с территории НАО собрали около 100 млрд налоговых рублей.
Перспективы проектов, по мнению Игоря Кошина, более чем заманчивые. Морской порт в Индиге инфраструктурно раскроет НАО и страну. Когда в Архангельске заработает СМП, а в 83-м регионе построят железную дорогу из Сосногорска в Индигу, то появится не просто порт для отгрузки сжиженного природного газа, перевалки нефти, но также и для отгрузки генеральных грузов. «Мы выходим на середину Севморпути. То есть мы ускоряем перевозки», — подчеркнул губернатора НАО.
Порт крайне выгодно расположен между Мурманской и Сабеттой. Предполагают, что объем перевалки порта будет порядка 30 млн тонн углеводородов, сжиженного природного газа и генеральных грузов. Порт в Индиге будет принимать танкеры с вместимостью 350 тыс. тонн.
Как сообщил губернатор, порт построят в три этапа: строительство глубоководного морского порта, газопровода от Кумжинского и Коровинского месторождений, завода мощностью 4 млн тонн в год; строительство нефтяного терминала и нефтеперерабатывающего завода; строительство контейнерного терминала. А железная дорога позволит вывести грузопотоки прямо на Урал. Заметим, что осуществление столь масштабного и важного проекта для региона обеспечит местных жителей большим количеством вакансий, наладит торговую связь и качественно повлияет на улучшение комфорта жизни в регионе.
Добавим, сейчас ООО «Плато Инжиниринг» подготавливает декларацию о намерениях инвестирования в строительство порта. Срок завершения работ — август 2016 года.
